1944年，飞行员王光复在成功炸毁日军军列后，正准备返航，途中路过日军机场时，意外发现几架敌机正在降落，他果断出击，一举击落了“三架半”！ 1944年10月27日下午，一架绘着鲨鱼嘴图案的P-40战机正掠过华中上空，机翼下还残留着轰炸后的硝烟。 驾驶舱里，飞行员王光复刚确认地面上的日军军列已化作一团火海，正准备掉头返回老河口基地。 就在这时，下方一片开阔地引起了他的注意——那是日军的荆门机场，几架敌机正摇摇晃晃地准备降落，地面甚至没升起一丝警戒烟雾。 一个飞行员单机闯入敌军机场，无异于羊入虎口，他为何敢果断按下攻击按钮？ 这趟任务原本的目标是破坏汉口至蒲圻段的日军铁路运输线。 当天中午，王光复跟着瑞德少校带领的17架P-40战机升空，机腹下悬挂的两枚500磅炸弹早已蓄势待发。 机群抵达汀泗桥附近时，一列拖着15节车厢的军列出现在视野里，其中几节还盖着伪装网。 王光复带领8架战机从机群下层俯冲而下，很快发现列车尾部车厢堆满了汽油桶。 他瞄准目标投弹，火焰瞬间从车厢窜起，紧接着引发连环爆炸，整列火车像条死蛇般瘫在铁轨上，浓烟足足升了五百米高。 确认军列彻底瘫痪后，机群开始返航，途经荆门机场上空时，王光复眼角的余光瞥见了异常。 三架零式战机正排着队降低高度，起落架已经缓缓放下，显然没察觉头顶的威胁。 此时他的战机还剩四十分钟续航油量，六挺机枪各有八百发子弹，航空地图上标注的高射炮阵地暂时没动静——这是转瞬即逝的机会。 王光复猛地拉动操纵杆，战机像离弦的箭般俯冲下去。 第一架零式刚接触跑道，机身还在滑行，他就从后方三十度角切入，12.7毫米子弹如同暴雨般倾泻在敌机中段。 这架编号3021的日机当场爆炸解体，碎片溅得跑道到处都是。 第二架零式见状慌忙拉升，却只爬升到一百五十米高度。 王光复侧飞绕到它左后方，精准击中油箱，敌机拖着长长的火舌砸向跑道东侧，燃油泄漏后燃起熊熊大火。 第三架零式拼力向上爬升，试图逃进云层。 王光复把油门推到最大，P-40战机嘶吼着追上去，在四百米距离上持续射击十一秒，足足打了三百多发子弹。 敌机右翼被打断，像断了线的风筝般螺旋下坠。 就在他准备撤离时，又发现机库旁有敌机在移动，旁边还围着几个地勤人员，他顺势俯冲扫射，子弹击中座舱和发动机，这架敌机彻底趴在了地面上。 此时地面高射炮终于反应过来，黑色烟团在战机周围炸开。 王光复立刻爬升至两千米高空，采取不规则路线规避炮火，先向西北飞再转向西南，硬生生冲出了火力网。 等他驾机返回基地通场飞行时，地勤人员清楚地看到机身上有多个弹孔，机翼部位还有三处高射炮弹片造成的损伤。 在作战简报室，王光复提交报告时特别说明，最后那架敌机是和美军飞行员派克森配合击落的。 按照空战惯例，联合击落的战机只能算半架，于是就有了“三架半”的说法。 第二天侦察机传回的照片证实了他的战绩：荆门机场跑道上躺着三架残骸，机库旁还有一架严重损毁的敌机。 这场“顺手牵羊”的空战，让他创下了中国飞行员单次击落敌机最多的纪录。 当时的中美混合联队正逐步夺回制空权，他们频繁袭击日军机场和运输线，仅在荆门空战前后，就累计击落炸毁敌机七十多架。 2005年抗战胜利六十周年时，刚动过手术的王光复作为海外华人代表回到北京，在人民大会堂接受了纪念勋章。 这位一生击落8.5架敌机的英雄，始终把那场荆门空战的战绩看得很淡。
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